STP

Предназначен для обработки самых вибронагруженных зон в автомобиле увеличивая их жесткость и обеспечивая максимальное снижение шума и вибрации.

Материал нового поколения для шумоизоляции автомобилей. Предназначен в первую очередь для обработки вторым слоем внутреннего пространства дверей – зоны, где регулярно присутствует влаги. Материал эффективно противостоит воздействию влаги благодаря негигроскопичности мягкого пенополипропиленового слоя и повышенной адгезии мастичного клеевого слоя. В свою очередь, плотная звукоизоляционная мембрана дополняет эффект изолирования салона от внешних шумов.

Разновидность многослойных материалов-сэндвичей, представляет собой продукт, сбалансированный по качеству, эффективности и цене. Состоит из комбинации звукопоглощающего слоя из пенополипропилена и мастичной мембраны. Выполняет функцию сразу двух слоев и устанавливается поверх слоя вибролизоляции. Имеет хорошую адгезию благодаря влагостойкому мастичному клеевому слою. Использование Plasma на таких участках, как двери, задние крылья и пол в багажнике существенно экономит время на раскрой и установку материала.

Универсальный материал с комбинированными свойствами звуко- и теплоизоляции. Применяется в автомобильной шумоизоляции для обработки вторым слоем таких участков, как пол в салоне и багажнике, двери, задние крылья. Гибок и прост в установке. Надежно удерживается на поверхности вибродемпфирующего материала за счет влагостойкого клеевого слоя. Не впитывает воду и не боится ее продолжительного воздействия. Благодаря объединению функций двух слоев использование Magma сокращает затраты времени на обработку автомобиля.

Мастичный вибродемпфирующий материал нового поколения, сочетающий в себе низкий вес и высокую эффективность. Мастичный слой гасит структурные колебания элементов кузова автомобиля и позволяет бороться с эффектом звонкого металла и аэродинамическими шумами. Применяющийся для обработки дверей, крыши и крыльев, этот материал защищает всю площадь установки от воздействия влаги и воздуха, предотвращая коррозию и продлевая срок службы транспортного средства.

Сплэн 4 – самоклеящийся теплоизолирующий материал на основе пенополиэтилена.

Материал-сэндвич на основе вторичнопереработанного пенополиуретана. Предназначен для использования в качестве второго-третьего слоев в автомобильной шумоизоляции. Выполняет сдвоенную функцию (звукопоглотитель плюс звукоизолятор) и обладает хорошими теплоизоляционными свойствами. Может устанавливаться на участках авто, где не присутствует влага: пол под задними сиденьями, тоннель трансмиссии, задние арки и крылья. Материал надежно удерживается на вертикальных поверхностях благодаря липкому мастичному клеевому слою.

Самоклеющаяся лента из нетканого материала. Используется для закрытия стыков при обработке поверхностей материалом Bromo. Дополнительно защищают материал от проникновения влаги с торца. Создает эффект бесшовной инсталляции материала.

Утолщенная версия флагманского вибродемпфера линейки Maximum. Легкий и эффективный материал, предназначенный для установки первым слоем на металл кузова при шумоизоляции автомобиля. Использование вибродемпфера помогает снизить как структурные шумы, возникающие из-за вибраций двигателя и ходовой части, так и не пропустить внутрь автомобиля внешние шумы, такие как аэродинамический шум и шум встречного потока. Металл, закрытый мастичными листами, надежно защищен от контакта с окружающей средой и, как следствие, от коррозии.

Мощный полимерно-мастичный вибродемпфирующий материал. Обладает высоким коэффициентом механических потерь и используется в автомобильной шумоизоляции на самых вибронагруженных зонах – на полу и арках. Устанавливается первым слоем прямо на металл. Благодаря высокой адгезии, блокирует доступ воздуха и влаги к монтажной поверхности, за счет чего достигается антикоррозионный эффект. Несмотря на высокую плотность материала, нагрев в процессе установки не является обязательным условием.

Материал нового поколения для шумоизоляции автомобилей. Предназначен, в первую очередь, для обработки вторым слоем внутреннего пространства дверей – зоны, где регулярно присутствует влага. Материал эффективно противостоит воздействию влаги благодаря негигроскопичности мягкого пенополипропиленового слоя и повышенной адгезии мастичного клеевого слоя. Кроме того, плотная звукоизоляционная мембрана дополняет эффект изолирования салона от внешних шумов.

Акцент ЛМ КС – самоклеящийся звукопоглощающий материал на основе вспененного полиэтилена , с частичным нарушением закрытоячеистой структуры (иглопробивка). Выпускается с металлизированной пленкой, которая обеспечивает дополнительный теплоотражающий эффект.

Многослойный материал для автомобильной шумоизоляции. Сочетает в себе шумопоглощающие и звукоизоляционные свойства. Звукопоглощаюший слой из вспененного полипропилена не впитывает влагу в свой объем, а мастичный клеевой слой устойчив к воздействию воды. Благодаря этим свойствам Qattara может использоваться даже на тех участках, где периодически присутствует влага, без риска отсыревания и отклеивания. Комбинацию слоев дополняет тяжелая звукоизоляционная мембрана, отражающая звуковую волну.

Теплоизолятор толщиной 8 мм, изготовленный на основе вспененного полиэтилена с клеевым слоем. Классический, проверенный временем материал, применяющийся вторым слоем в конструкциях при ШВИ автомобиля.

Комбинированный материал-сэндвич, объединяющий в себе функции звукопоглощения и звукоизоляции. Открытоячеистая структура мягкого слоя эффективно рассеивает звук и уменьшает его амплитуду. Тяжелая звукозащитная мембрана отражает проникающие звуковые волны и не пропускает их во внутреннее пространство автомобиля. Лицевое покрытие софт с контрастным принтом позволяет легко отличить Bromo от других материалов и делает раскрой материала более безопасным для мастера. Объединение в одном материале нескольких функций ускоряет процесс обработки.

StP Acoustic Block ー материал из вязко-эластичного пенополиуретана, который эффективно снижает вибрацию, а также шум на низких частотах. Применяется для обработки пустот между кузовом автомобиля и задними крыльями, стоек и прочих пустот без прямого попадания влаги. Аналогичный материал используется на зарубежных автоконцернах в премиальных моделях.